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  • 大力发展水上巴士
    编号: 信箱类型: 人民建议 公开日期: 2017-05-23 点击数:
    建议在珠江两岸,特别是在两岸新开发的大型小区如洛溪、大学城、南海的三山新城等新建码头,将所有码头连成一线,一个码头就像一个公交车站,在一个码头上船(通过换乘)就可以到达珠江两岸的任何地方,方便市民的出行,减少路上的堵塞。
     
  • 办理情况及回复
    先生:

        感谢您对广州水上巴士公交系统的关注,正是由于有象你这样的热心市民,广州水上巴士公交系统才得以不断发展。您反映的事项,根据《信访条例》有关规定,经我单位办理现答复如下:

        1.广州市客轮公司2013年开始实施广州市委市政府制定的《广州市水上巴士发展规划(2012-2030年)》(下称《水巴规划》),近年来水巴线网不断扩展,服务内容也推陈出新,目前已经形成一个东至鱼珠、深井,西至金沙洲,南到南浦,贯穿主城区水域的营运线网,初步形成广州第四套公交系统,并设有莲花山、海心沙、黄埔军校等特色日游航线。

        2.水上巴士公交系统经过一段时间的快速发展,目前遇到经营亏损,难以筹集发展资金的困难。市客轮公司现阶段主要精力用于不断调整、优化现有线路,开拓新业务,提供新服务等工作,努力改善水上巴士的经营状况。

        3.来信提到覆盖洛溪、大学城等站点的航线《水巴规划》的中期规划也有相应的部署,然而目前要开通相关航线需解决发展资金、码头建设审批、航线日常营运亏损补贴等问题。这些问题相信随着水巴经营情况改善也逐步得到解决,届时市客轮公司将依照《水巴规划》部署按序逐步推进。

        4.来信提到的南海三山新城等地码头事宜,并没有纳入《水巴规划》范畴,但是近年广佛同城化进度趋势正在加快推进,水路同城化进程也受到两市领导的关注,相信不久之后也会有相关部署。但在未有相关部署之前,开设此类线路除上述第3点的问题外,还涉及相关两市行政管理方面流程审批、财政补贴如何落实的问题需要解决,因此市客轮公司暂未有相关考虑。

        专此答复。

                                        广州市客轮公司

                                        2017年5月11日